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關(guān)于20#精密管上調(diào)緣由及影響剖析

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關(guān)于20#精密管上調(diào)緣由及影響剖析

文章來(lái)源：http://www.cnafanti.com  更新時(shí)間：2016/8/26 12:10:58

2月19日，發(fā)改委和鐵道部下發(fā)告訴，自2013年2月20日起對(duì)全路施行共同運(yùn)價(jià)的經(jīng)營(yíng)線精密管貨品運(yùn)價(jià)進(jìn)

行調(diào)整，精密無(wú)縫鋼管廠貨品均勻運(yùn)價(jià)水平每噸公里進(jìn)步1.5分。受此音訊影響當(dāng)日下午，鐵路基建板塊在A股商場(chǎng)

中相對(duì)走強(qiáng)。這次鐵路運(yùn)費(fèi)上調(diào)同比漲幅到達(dá)了14%左右，為這些年最大起伏，出乎商場(chǎng)意料。那么

縱觀歷年的運(yùn)費(fèi)價(jià)錢(qián)上調(diào)的動(dòng)因有哪些？而本次運(yùn)費(fèi)價(jià)錢(qián)的大幅調(diào)整對(duì)后期國(guó)內(nèi)大宗商品商場(chǎng)價(jià)錢(qián)

將發(fā)生怎么的影響？筆者將對(duì)以上疑問(wèn)做扼要剖析。
精密管鐵路擴(kuò)建不及流轉(zhuǎn)貨品量增速，鐵路運(yùn)價(jià)一再上調(diào)
據(jù)調(diào)查2002年到2011年鐵路、公路、高速公路及民航航線四大運(yùn)營(yíng)交通線路比照，2011年末總運(yùn)

營(yíng)路程別離為9.3、410.6、8.5、349.1萬(wàn)公里，比照2002年添加別離為0.3倍、1.3倍、2.4倍、1倍

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